“难产”问题解决后，华为与奇瑞联合打造的首款轿车——智界s7迎来了销量攀升，最新数据显示，该车4月共交付新车4546辆。
尽管“成绩”并不是很抢眼，但对于二次发布的它来说，也算是开了一个好头，说明还是有不少消费者在关注这辆车。如今，智界品牌的第二款车也要来了，近日网络上也出现了新的路试谍照。
智界第二款车，定位轿跑suv，整体设计与智界s7一脉相承，“onebox”的造型设计不仅好看也很实用，更短的前悬、后悬让它拥有更大的内部空间。用专业术语来讲就是“得房率更高”。
事实上，现在的汽车对于空间的分配都挺有建树的，即便是美系车在纯电板块也能带来大空间。聊回到外形层面，智界全新suv侧面虽是采用了溜背式设计，但为了保证后排头部空间，c柱并没有太大角度的倾斜，所以单从侧面来看，整个溜背效果不是很强。
车尾的样式跟model y一样高耸且宽大，且参考先前的谍照图能看到，新车将使用贯穿式的尾灯。
从外形来看，智界新suv就像是拉高了的s7一般，所以我们推测新车的轴距应该是与s7保持一致，均为2950mm，至于长宽高，目前还未可知。
如上图所示，新suv延续了智界s7同款内饰布局，椭圆形的方向盘搭配大尺寸的中控屏，以及细长的全液晶仪表，呈现了不错的未来科技感。而中控台上的线条处理，根据视线远近层次感丰富，前端也加入了问界m9同系列的星环散射体。通过施罗德声学技术，能与氛围灯联动的中高音喇叭。
作为鸿蒙智行品牌今年的新品，新车预计会加入很多华为装备，如新m5同款双50w无线快充、双66w有线快充。其实，从新车中控台t形区预留的两个手机无线充电面板就能看出这一配置不会缺席。
当然了，对于鸿蒙智行品牌旗下的车型而言，车内最重要的配置还是鸿蒙座舱系统。据悉，智界这款新suv也将搭载鸿蒙os 4系统，并用上新一代麒麟990b车机芯片。就此，我们可以期待一下，新芯片加持的鸿蒙4系统，到底能够带来怎样的用车体验？
智驾层面，参考新m5和新s7，预计新车紧跟“无图nca”，并提供代客/遥控/自动泊车等功能。至于动力部分，纯电版车型大概率会共享s7的动力总成，即800v碳化硅高性能电驱，根据配置车型不同有单/双电机版本，其中单电机功率215kw，双电机总功率365kw；电池部分不出意外的话将继续使用宁德时代麒麟电池，或者神行电池。续航里程在500km—800km之间。
而除了纯电版之外，此前就有消息称，智界第二款车将提供增程版本。据36氪3月底报道，智界suv项目将在年底正式推出增程版本。众所周知，问界系列、理想l系列之所以卖得好，除了它们各自的“产品特色”外，最关键的还是有油箱。相比纯电动车，既解决了续航焦虑，也杜绝了绝大部分场景下的补能焦虑。
而相比传统燃油车，或者插电式混动车型来讲，增程式电动车的行驶质感更好，纯靠电能驱动的它在动力输出上更加舒适。并且，在城区拥堵路段，增程的油耗要比插电混动和传统燃油车更低，因为它的增程器一旦运转，就是保持在最佳转速区间。
纯电、增程双线并进，智界这回显然是要玩把大的，不说超越“同父异母”的问界系列，也要做出对等的成绩。至于智界新车能否帮助品牌完成这一目标？关键就在于定价，如果增程智驾版车型能把价格做到28万左右，低配25万左右，那model y就危险了。
话说回来，随着自主品牌车型的迭代、更新，几年未换代的model y的确有点不够看了，这次即将推出的智界新suv，大概率会是它今年最大的竞争对手。所以，年底时车圈应该就会有一场“好戏”将上演，大家不妨猜猜model y会通过什么动作，来抵御智界新suv呢？