新能源车发展如火如荼，不仅改变了我们的出行方式，更是改变了车市格局和终端消费选择。mpv领域尤为明显，放在燃油车时代，别克gl8、奥德赛、艾力绅三款mpv占据国内中高端mpv市场的主导地位，埃尔法则是高端mpv市场的不二之选。
新能源变革引领下，以腾势d9、传祺e9、梦想家等为代表的自主新能源mpv逐渐崛起，终结了合资mpv靠品牌溢价吃红利的时代，甚至逆袭成为新能源豪华mpv市场的引领者。北京车展过后，随着合资加速布局国内市场，合资和自主mpv又将回到了同一起跑线上，那我们基于市场口碑和产品品质，为大家推荐3款中高端mpv。
腾势d9
指导价：33.98-66.00万元
截至撰稿前，别克gl8、赛那等mpv尚未公布4月销量，不过根据四月前三周的销量数据，以及综合腾势d9公布4月销量10031辆的数据分析，4月mpv销冠必属腾势d9。腾势d9能够成为一款爆款，是因为它完全切中了用户的用车痛点。
正所谓真诚才是必杀技，理解用户的需求，解决用户的需求问题，可油可电、配置越级的腾势d9推向市场，改变了传统合资mpv挤牙膏式的更新换代，腾势d9 出世即爆款是自然而然的事。
相比纯燃油版的别克gl8，腾势d9 dm-i几乎能做到全工况电驱，带来平顺丝滑的动力输出体验，驾乘体验远胜于配变速箱存在换挡顿挫的燃油mpv。
值得一提的是，腾势d9 dm-i的cltc纯电续航最长可达200km，以及比亚迪稳定可靠的dm-i超混系统的赋能，亏电油耗低至约6.1l，在驾乘上带来颠覆式体验是非常彻底的。
此外，如按摩座椅、车机大屏等在传统合资燃油mpv上多数只有顶配版才供给，而腾势d9做到了全系标配。在消费逐渐回归理性的当下，腾势d9显然是更好的选择，值得推荐给大家。
别克gl8 陆尊phev
指导价：35.99-41.99万元
