【#一加ace3v# 】
更好的屏幕材质、更高的分辨率、更出色的处理器、更快的内存及储存规格、更快的充电速度、更高的防尘防水等级、三段式声音开关、更好的后盖材质、更大的内存版本、更低的官方售价……
【二者的相同之处】
柔性直屏、刷新率、高频pwm调光、电池容量、supervooc s电源芯片、前置相机、后置主摄及超广角镜头、防抖水平、指纹识别、面部识别、nfc、红外遥控、双扬声器、线性马达、中框材质、5g频段……
为什么我很少使用零跑c11的巡航辅助功能？
关于#新能源汽车# 的acc(自适应巡航）和lcc(车道居中辅助)功能，我一般只会在3种情况下开启:
1.严重堵车时，相较于频繁地踩油门/刹车，开启巡航辅助显然会轻松不少，能够在一定程度上减少疲劳和晕车；
2.开车疲劳时，如果暂时没办法休息，比如在高速/高架上，那就短暂地打开一会巡航辅助，能够在一定程度上保障安全，避免出现意外情况；
3.口渴喝水时，虽然这种情况下单手开车也不会有什么问题，但出于保险起见，我一般也会先把巡航辅助打开再喝水。
之所以不会经常使用，一方面是觉得车还是自己开更舒服；另一方面则是#零跑汽车# 的这个智驾系统属实是有点“渣男”，一言不合就自动退出让驾驶员接管了，如果一直用反而会不安全(但其实最新的版本已经好很多了，体验提升不少）……
基于第二点原因，再加上23款的#零跑c11# 并没有激光雷达，导致虽然现在车辆ota更新了「高速智能领航」功能，但也一直没太敢尝试