最近凯越亮相了一款新车250rr刺鸟，虽说正式售价尚未发布。但凭借其出色的硬件配置，已经吸引了很多车友的关注。
其中，最受关注的地方就是它源自国际赛事wsbk同平台的发动机和车架。根据官方给出的数据，凯越刺鸟有资格说是一台减配版的wsbk赛车，这在当前的国产同级仿赛中实属罕见。
先看动力部分 ，这具250cc并列双缸发动机采用wsbk技术，有着12.5:1的高压缩比，可以压榨出24kw/11500rpm最大功率以及22.5n·m/9000rpm最大扭矩，并且还采用的是大缸径短行程的设计，这样有利于提升最高转速以及转速攀升速度。因此它在13000rpm时才会断油，简单说就是随着转速的攀升，它会持续地让推背感作用到你的身上。这种快感低转速发动机是不能给你的，这在国产同级中可以说是独一份了，进口同级中也就本田的cbr250rr能稍占优势。
但在车重方面本田cbr250rr又把刚刚的动力优势输了回去，凯越刺鸟整备质量只有147kg，而本田cbr250rr则是165kg。之所以这么轻是因为凯越刺鸟整车都采用轻量化的设计，同时为了保障车身刚性，车架同样是源自wsbk的赛场经验，它的重要性绝不亚于发动机。这个源自wsbk的钢管编织车架，对于整车的骑行质感以及性能发挥都有着至关重要的作用。没有它的辅助，再强的发动机，再好的车手也无法发挥全部实力。
得益于强悍的动力、极致的车重以及坚固的车架，官方给出了百公里加速7.3秒的成绩。这组数据在国产同级中绝对是名列前茅。
外观方面延续了凯越仿赛风格，全身各处都充斥着锋利的感觉。这种极具攻击性的外观设计很符合当下年轻人的口味。但也正因为这个特征明显的外观，让一些车友觉得有种用力过猛的感觉，您觉这个外观能给几分呢？
整车配置也很有意思，从图片中看到常被厂家拿出来说事的tft仪表、单摇臂、铝合金后摇臂、无钥匙启动等等配置，刺鸟好像没有选择。但在安全方面以及实用性较强的配置上，倒是更加用心。像双通道可关闭的abs和tcs、自动大灯、倒车熄火，这些配置在日常休闲骑的时候很有用。
整体看下来，个人觉得这款凯越刺鸟很适合普通新手入门，因为车重很轻，同时座高也仅为760mm，大大降低了上手难度。同时，宽泛的转速区间会带来更易控的加速体验，当然不建议新手转速拉太高，这种高转速发动机到达一定转速之后就会变得很凶猛。但当你有能力解锁更高转速的时候，你才能发掘它的真正实力，因此对于想入门赛道的车友它也很适合，毕竟源自wsbk技术的发动机和车架，唯有在赛道中才能真正领略其魅力所在。
当然，凯越刺鸟是否值得购买，关键还在于其最终售价。根据凯越以往的策略以及近年来的内卷形势，推测其价格或许会带来惊喜。