汽车行业到底有多暴利？作为一名普通的消费者，我们无法得知汽车行业背后的利益链条是如何组成的。只有一个非常笼统的概念：这行肯定能捞不少。
作为商人，能赚钱那是车企的本事。面对4s店销售所说的最低价，如果你有拿起“屠龙刀”的勇气，往往价格还可以往下压一压。但是今年，大众对于价格的妥协，属实让我长了见识！
大家认为最新款的大众朗逸价格大概是多少？按照“某车帝”上给到的厂商指导价，价格在9.39万到15.19万之间。经销商报价则是在7.59万到13.19万之间。
这个价格，屏幕前的各位是否能接受？然而就在近期，我国乌鲁木齐地区开展现实购车的优惠活动，这款在燃油车中，常年在销量榜单“作威作福”的车型，起售价在最高优惠3万的情况下，压到6.4万。
很多朋友认为，朗逸的降价，就是为了和比亚迪做斗争，更是希望在同级别燃油车中，增强自己的竞争力。
可是大家是否想过一个问题，大众是没得赚了嘛？作为大众旗下最畅销的车型，朗逸创造的收入必然是大众所关心的，也是大多数年份，作为稳定的车型收入来源。
大众要说不指着它赚钱，那是不可能的，所以哪怕价格降低到6.5万，肯定还是有得赚的。至于其中的补贴，是地方政府给到的，双方进行了合作，确定大家都有的赚，才会有如此举措。
作为商人，不就是为了赚钱，要想大众做赔本买卖，那是不可能的。并且这么便宜的价格，就笔者所知道的，也就是在乌鲁木齐地区。这个效果也是非常明显的，30天销量暴涨了32419台。
所以如果你想要购买大众朗逸，不如去到当地的大众4s店，和销售好好聊聊，说不定还能有些新收获。咱们的钱也不是大风刮来的，能省点就省点。
比亚迪的降价，确实打开了一场价格竞争的战斗，我们可以将这次降价，理解为良币驱逐劣币的过程。说句不太好听的话，汽车行业的竞争是很残酷的，这个圈子玩儿不起的，那是真的玩儿不起。
比亚迪先是在a级车市场进行了降价，人家有这个能力和底气降价。做了这么多年汽车，大部分的配件都有专门的产品线来进行制造，在成本控制方面，可以做到灵活调控。
比亚迪降价，它依然有的赚，还赚的很多，这就是“良币”的强大属性。那么我降价了，我是为了提升自己的市场竞争力，谁要是玩儿的起，就和我一起降价。
第一是展现自己的成本控制能力，这个品牌拥有的技术是绝对挂钩的。第二，甘愿降价，让利于消费者的行为，消费者都看在眼里。第三，大家通过降价，将整个汽车市场的买车热度炒热，对谁都有好处。
这就会导致一个情况发生，没实力的都玩儿不起了，有实力的巴不得这种竞争早点发生。自己能够在这个阶段多拿些资源，建立口碑，为来年或者下半年的战略做更多的准备。
这个圈子的劣币被驱逐之后，圈子是会朝着更好的方向去走的。当然也有一些车企，它们有抱负，只不过成本控制方面确实不过关，特别是刚进入这个行业没几年的，只能认栽了。
所以大众朗逸为什么要如此降价？是被比亚迪给逼迫的嘛？作为普通消费者，我们把这个圈子想的太简单了。这些个大佬，互相之间交流一下，打声招呼，一同搞个计划也是正常的事情。
也许在不久之后，我们能够看到比亚迪和其他车企，在b级车方面一起降价。如果看到这里还有些朦胧，我们再举个栗子，如今正在生死边缘徘徊的高合汽车这场战斗中即将被淘汰的典型。
笔者并不是看不起高合汽车，也亲身驾驶过高合旗下的车型。在个人实际体验之后，真切的认为，高合的价格实在是有些高的离谱。