到了年末，是总结和展望的时间，随着大浪淘沙的新能源进程，目前国内留下了几家主流的新势力车企，包括理想、小鹏、蔚来、零跑等，本文分享一下它们在明年会有哪些新车和大家见面，看看有没有你中意的产品。
小鹏：新车很多，p7、g6 /g7、增程版g9
首先是小鹏p7，和主打后排舒适体验的p7 不一样，p7将回归运动定位，和小米su7类似，动力规格会更高，比如配备双电机和空气悬架等，当然价格应该也会更贵一些，适合年轻群体。
其次是一款纯电suv，名字还未确认，可能叫g6 或g7，已经有网友绘制了假想图，视觉效果比现款g6更加动感一些，风格向p7 靠拢，不知道届时现款g6会同时销售，还是只保留新车。
第三款是小鹏的新战略车型——基于g9平台研发的增程suv，增程器由东安动力提供。随着电池供应商技术的进步，到了明年，会出现一批纯电续航超过400km的混动suv，这款新车也是如此，小鹏算是布局增程产品较晚的一家新势力，这款车上市后应该会和理想l系列展开竞争。
理想：i系列纯电suv
从目前的消息来看，理想l系列在明年应该没有新成员加入，最多是年度改款，不过纯电的i系列按时间来看也该到了和大家见面的时候了。有一些路试车的谍照流出，长相和传统的suv稍有差别，李想本人的形容是“model x的旅行版”，解决第三排头部空间的问题。已知i系列的规划有三款，其中 i7 定位中型 suv，i8 为六座中大型 suv，i9 则定位于大型纯电 suv，搭载800v架构，具备5c快充的能力，当然了，空气悬架、冰箱、大屏幕等功能自然也会配备。
零跑：更便宜的b10
这是一款定位比c系列更低的产品，聚焦10-15万元的纯电suv市场，预计在2025年3月上市。外观部分比较朴实，圆润风格，前后贯穿式灯带，没有什么花里胡哨的元素。车身尺寸方面，长宽高分别为4515*1885*1655mm，轴距为2735mm，定位紧凑型suv。动力部分，搭载一台最大功率160kw的电机，纯电续航预计超过600km。
蔚来：萤火虫和et9
萤火虫是蔚来旗下的新品牌，首款车型已经发布，预售价为14.88万元。新车主打精致小车的定位，不过其外观设计引起了一些网友的吐槽，当然了，价格似乎也没有定到大家心里去，普遍觉得贵。产品力的话，最大的亮点应该是可以换电，不过在换电站的兼容性上，似乎有自己的标准，这也是蔚来的换电体系受到质疑的地方，不知道大家怎么看。
蔚来et9是品牌新旗舰，售价也是相当昂贵，指导价81.8万元，采用电池租赁方案后价格为69万元。新车定位大型纯电轿车，配备了众多高阶的技术，比如900v架构、全主动悬架、线控转向、后轮主动转向等。
当下的蔚来虽然站稳了高端纯电的市场，但也有不少质疑的声音，比如费钱的换电站模式、落后于第一梯队的智驾水平、缓慢的内部组织效率、乐道l60不够出色的交付能力、不够快的nt3.0平台覆盖进度等，希望蔚来在2025年能解决一些问题，迎来新的转变。
全文总结
在11月，国内新能源汽车的零售渗透率已经达到52.9%，进展之快超过很多人的预期。不出意外的话，新能源汽车将在2025年仍然保持着高速的增长率，上文提到的四个新势力有个共同点，它们不像极氪等品牌有传统汽车制造的背景，是真正意义上新成立的新势力，所以格外受关注。大家对它们明年的新车怎么看？欢迎留言讨论哦！